Thời điểm khó khăn nhất của hoạt động hậu cần xuyên biên giới: các tuyến đường bộ, đường biển và đường hàng không “bị phá hủy hoàn toàn”.

Thời điểm khó khăn nhất của hoạt động hậu cần xuyên biên giới: các tuyến đường bộ, đường biển và đường hàng không “bị phá hủy hoàn toàn”.

Khoảng ngày 10 tháng 12, một video ghi lại cảnh các tài xế xe tải tranh giành các thùng hàng đã gây xôn xao trong giới logistics xuyên biên giới. Một nhân viên công ty logistics cho biết: “Dịch bệnh toàn cầu bùng phát trở lại, các cảng không hoạt động bình thường, dẫn đến việc vận chuyển container không thông suốt, và hiện đang là mùa cao điểm, nhu cầu giao hàng nội địa của Trung Quốc tăng cao, vì vậy việc lấy được một thùng hàng thực sự rất khó khăn, buộc phải tranh giành.”

Ảnh hưởng của dịch bệnh, thiếu tủ đựng hàng, giá cả tăng cao, chậm trễ — ngành logistics xuyên biên giới đang trải qua mùa cao điểm khó khăn nhất.

Kể từ khi chúng tôi nối lại hoạt động sản xuất trong năm nay, các hoạt động sản xuất bình thường đã được khôi phục, nhưng chi phí xuất khẩu và vận chuyển sản phẩm thực sự đã tăng lên đáng kể, và có thể xảy ra chậm trễ. Trước tình hình đó, công ty chúng tôi chủ động liên lạc với khách hàng để đẩy nhanh tiến độ sản xuất chất lượng cao và nâng cao hiệu quả giao hàng. Cho đến nay, chúng tôi chưa gặp phải tình trạng chậm trễ kéo dài. Khách hàng vẫn duy trì sự hài lòng cao đối với sản phẩm và dịch vụ hậu cần của chúng tôi.

2


Thời gian đăng bài: 22/12/2020

Hãy gửi tin nhắn của bạn cho chúng tôi:

Trò chuyện trực tuyến qua WhatsApp!