L’année 2023 marque le dixième anniversaire de l’initiative « la Ceinture et la Route ».Grâce aux efforts conjoints de toutes les parties, le cercle des amis de "la Ceinture et la Route" s'est élargi, l'ampleur du commerce et des investissements entre la Chine et les pays situés le long de la route s'est régulièrement élargie, la connectivité des infrastructures a été renforcée et le niveau de coopération dans la chaîne industrielle et la chaîne d'approvisionnement a été continuellement amélioré.

Le processus historique depuis la mise en avant de l'initiative « la Ceinture et la Route » a montré que le système de corridor logistique international, avec le paquebot Chine-UE et le nouveau corridor terrestre et maritime occidental comme symboles importants, est un produit public international fourni par la Chine pour promouvoir la construction d'une économie mondiale ouverte et constitue un soutien important pour la réalisation d'une communauté de destinée humaine ouverte, inclusive et gagnant-gagnant, et une puissance importante pour changer la structure du commerce international grâce à l'innovation en mode logistique.C’est également une force importante pour changer la structure du commerce international grâce à l’innovation en matière de logistique.

Dix années de co-construction « One Belt, One Road » ont stimulé le développement innovant de la logistique internationale.L’initiative « la Ceinture et la Route » a donné naissance à des canaux logistiques internationaux terrestres « fluides, efficaces et pratiques ».Pour le commerce international, le choix du mode de transport est un maillon crucial, le choix du mode de transport affectera non seulement la sécurité des marchandises, la vitesse et le coût de circulation, mais affectera également la fluidité de l'ensemble du processus commercial.

L’ère de la voile a jadis créé une nouvelle ère de civilisation humaine et de communication internationale, et le transport maritime est devenu le principal mode de commerce international.Avec la participation proactive de la Chine à la mondialisation et la promotion active de la réforme et de l'ouverture, la structure du commerce international a subi des changements importants, en particulier la proposition de l'initiative « Une ceinture, une route », qui offre une opportunité historique aux pays situés le long de la route. Afin de renforcer la coopération dans le corridor logistique international, et sous la direction du programme logistique international de la Chine, les départements ferroviaires des pays situés le long de la route ont continué à renforcer la communication et les efforts conjoints, en améliorant la capacité et le service de transport.

Sous la direction du programme logistique international de la Chine, les départements ferroviaires des pays situés le long des routes ont continuellement renforcé leur communication et leur coopération et ont successivement formé de grands canaux logistiques internationaux terrestres tels que le paquebot Chine-Europe, le nouveau réseau terrestre et maritime occidental. corridor ferroviaire, ainsi que les chemins de fer Chine-Laos et Chine-Russie, en améliorant la capacité de transport et la qualité du service.

En Chine, pour le monde

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