今年中欧班列累计出货量已达1万趟。业内分析人士认为，当前外部环境复杂严峻，外部需求疲软对中国外贸的影响仍在持续，但中欧班列的稳定增长和货运量的持续攀升，一方面释放出外贸的积极信号，另一方面也展现了中国经济的强大韧性。

国家铁路集团货运部负责人介绍说，随着疫情防控工作的顺利开展，我国外贸进出口质量稳步提升，跨境货物运输需求强劲。中欧班轮具有全天候、运力大、绿色低碳、运输便捷安全等优势，深受沿线客户的青睐。

中欧班列的运输时间相比海运具有明显优势。铁路部门优化了中欧班列的组织安排，灵活调整了运营流程，加强了设备设施建设，并在运输、装卸等方面优先发展中欧班列。成都至波兰罗兹的双向新线路以及德国杜伊斯堡至西安的返程线路均已纳入中欧班列时刻表，运行时间缩短了5天以上。

今年是“一带一路”倡议十周年。中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员倪跃举认为，今年1万次云运输出行表明，在国际贸易增长乏力的背景下，中国与“一带一路”沿线国家的贸易依然强劲，经贸关系通过云运输日益紧密地联系在一起，韧性不断增强。同时，这也反映出中国与“一带一路”沿线国家贸易结构的升级。尽管云运输的成本高于海运，但由于其节省时间的优势，受到高附加值产品的企业的欢迎。

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